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特朗普重启“关税大战”,国内车企为何不慌了?
1、为了应对关税压力，苹果等美国公司将部分生产线转移。为了摆脱制裁的影响，华为等科技公司将重心转移到汽车领域，不少跨国车企将零部件生产和组装环节转移到墨西哥，为的就是降低“关税大战”的影响。
2、此外他还指出，特朗普提议征收的关税的最大受益者不会是美国国内的汽车制造商。目前，现代及其子公司起亚每年向美国出口的汽车已超过60万辆，而丰田每年进口的50万辆汽车将不会受到美国政府计划中的关税上调的影响。
3、从行业协会和专家的角度来看，他们普遍认为特朗普的关税政策不利于汽车行业的健康发展。美国安德森经济集团咨询机构首席执行官帕特里克·安德森（Patrick L Anderson）分析表示，或许没有任何一家美国汽车组装工厂能逃过特朗普对墨加征25%关税的影响。
4、促进贸易投资自由化和便利化仍然是主流，但是很多国家也在搞贸易保护主义，比如美国特朗普政府，也有很多国家或明或暗搞了很多不符合规则的一些对于进口的限制措施。 大幅削减关税、非关税措施和产业补贴，逐渐实现三零（零关税、零壁垒、零补贴），减少对于价格的扭曲。
5、但伤害已然造成，据外媒报道，就当前来看，报复性关税使得美国出口的汽车越来越缺乏竞争力，通用、福特、宝马、奔驰等汽车制造商纷纷转向在中国当地采购，一些美国车企甚至扩大了中国业务。这并没有起到特朗普政府当初所想达成的目的。
6、贸易政策影响：尽管特朗普威胁对从墨西哥进口的汽车征收高额关税，但这并不足以改变汽车制造商基于成本和市场需求做出的决策。特朗普的政策可能会带来贸易壁垒，但最终受损的可能是美国消费者、汽车行业和经济。
这才刚刚开始?东风长安合体,中国汽车即将大洗牌!
1、余承东认为，“目前全球汽车行业在大洗牌，就像十几年前的手机行业一样。未来很多汽车企业会进行大兼并、...“如果我们能通过这三年实现品牌升级，中国电动汽车产业就不会是外资品牌的天下，一定是中国品牌的天下。...“有些人认为我们已经错过了进入（新能源汽车）市场的窗口期，但我不同意。
2、汽车市场何其相似，在谈论起跨国车企在当下中国车市的窘境时，时常会以偏概全，二线豪华车确实经历了大洗牌，但中国豪华汽车的整体市场份额稳步上涨到了13%。
3、中国的汽车正在经历一场大洗牌。这一波，我们三年前就预料到的，现在正好应验了。 谁会倒下？缺乏诚意和实力的弱势车企。众泰是最典型的“黑典型”之一：R&D缺乏积极性和自主性，盲目模仿；逐利的眼神，同室操戈；营销之剑在斜，竭泽而渔；整个体制未能树立正确健康的导向，在饮鸩止渴的道路上狂奔。 淘汰赛已经开始了。
4、我认为买二手车最为适合，因为我国的 汽车 工业及 汽车 行业即将进行大洗牌，以淘汰那些不适应将来 社会 发展的众多 汽车 厂家， 汽车 价格也必将面临大幅降价，以换取真金白银来投入更高的技术设备上去。
5、那么预计全年 汽车 产销将同比下降25%。虽然国内 汽车 产业率先复苏，但是疫情的影响已经不可逆，现在就看如何把损失降到最低限度。
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