bethash DeepSeek是一款基于AI技术的智能搜索引擎，结合深度学习与自然语言处理，提供精准、高效的搜索体验。探索DeepSeek，感受未来智能搜索的无限可能！
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人车对话更快更主动:中国车企迎来“DeepSeek时刻”
合资板块要慢一些。上汽通用是首家宣布DeepSeek上车的合资车企，凯迪拉克、别克品牌将陆续搭载应用。东风日产自称是合资当中首个实车接入的车企，新车N7已接入DeepSeek R1深度推理大模型。一汽-大众表示，将运用该模型革新营销模式，已接入新媒体AI内容运营数字化平台。
Deepseek含金量还在升，各车企疯抢2月6日，吉利汽车宣布自研大模型星睿与Deepseek已完成深度融合。据悉，与Deepseek-R1深度融合后，吉利将对星睿车控FunctionCall大模型、汽车主动交互端侧大模型等进行蒸馏训练。
当然，DeepSeek也不是直接就能适配，数据准备和模型训练、系统集成和测试等都是技术活儿，即使上车也不一定表现相同，可能只能让语音助手会说更多的人话罢了。有不少车企展示的案例都是用语音助手生成一篇文章或攻略，这在DeepSeek上车之前就有很多车型可以做到。
月 8 日，宝骏汽车、智己汽车、东风汽车、零跑汽车和长城汽车等也陆续宣布接入 DeepSeek。2 月 9 日，上汽荣威飞凡也宣布与 DeepSeek 完成深度融合。这些车企的融合应用主要集中在智能座舱领域，通过 DeepSeek 的 AI 技术，车辆能够实现更自然的语音交互、更精准的场景理解和更智能的功能迭代。
作为国内率先实现用户界面多模型自由切换的车企，北汽极狐一举破解了车机大模型同质化的困局。未来，车辆能够无缝调度不同模型的能力，共同完成复杂任务，不仅反应更快，最终呈现的结果也更符合用户需求。用户无需固定唤醒词，通过自然语音即可实现人与车之间的沟通，更像是与朋友聊天，更顺口、更有温度。
中国的智驾供应商们，正在从原来只管研发、只管满足车企需求的「i 人」，集体变成面向用户体验的「e 人」。 e 是用户体验中的首席体验官（Chief Experience Officer），也是 MBTI 里更加开放的 e 人人格。 0华为、地平线、元戎，各有各 e 由i 变 e，是中国智驾供应商的大势所趋，但变 e 的方式各有不同。
deepseek-r2发布了吗
不过中国回应deepseek，对于即将发布中国回应deepseek的新一代大模型DeepSeek R2，从技术层面来看有一定可信度。它宣称采用自研的Hybrid MoE 0架构，能提升效率、降低计算成本，这符合人工智能领域对高效模型架构的研究趋势中国回应deepseek；基于华为升腾910B芯片集群训练，该芯片算力利用率和性能表现接近英伟达A100集群，符合国产芯片技术发展趋势中国回应deepseek；在多模态和垂直领域应用的表现也契合人工智能技术发展方向。
以下为与DeepSeekR2相关的核心龙头股中国回应deepseek：算力基础设施类：中科曙光（603019）：国产算力龙头，提供液冷服务器集群，单机柜功率密度40kW，为DeepSeek杭州训练中心提供高密度算力支持，能耗成本降低30%。
模型迭代：即将发布的DeepSeek R2新模型，是元宝再次捕获好奇流量的重要契机。同时可继续优化混元自研的深度思考模型“混元T1”和快思考模型Turbo S，突出缩短推理模型答案生成时间的优势。完善产品设计与功能：此前在接入DeepSeek的35天内，元宝版本更新30次，展现了积极的上新态度。
王树国三问中国教育:如果梁文锋继续读博还有deepseek吗?
1、DeepSeek 是前沿科技成果，梁文锋选择投身创业而非继续读博，可能是其在更自由、灵活的市场环境中寻得创新灵感与机会。这反映出中国教育或许需要营造更具开放性和包容性的创新环境，鼓励学生在不同场景中探索创新，而非局限于学术研究的单一轨道。
2、目前无法确定如果梁文锋继续读博是否还会有DeepSeek。在2025搜狐科技年度论坛上，福耀科技大学校长王树国提出如果梁文锋继续读博，是否还会有DeepSeek这一疑问。王树国表示那些读博士的在实践成果上没有梁文锋等人做得好，强调在真正的实践环境中，学历不等于能力，真正的能力是在实战状态下磨炼出来的。
3、创始人：梁文锋，1985年出生于广东湛江，毕业于浙江大学，拥有信息与电子工程学系学士和硕士学位，也是杭州幻方科技有限公司创始人。他先后带领团队推出DeepSeek - VDeepSeek - VDeepSeek - R1等模型。
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